Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR trên xe hơi

( Hệ thống EGR (Exhaust Gas Recirculation System))
Hệ thống EGR dùng để khống chế NOx là bằng cách dùng sự tuần hoàn của khí thải. Khi nhiệt độ buồng đốt cao, bộ EGR sẽ nạp một mẫu nhỏ khí thải vào hỗn hợp với không khí và nhiên liệu. Hệ thống EGR bao gồm: van EGR, các đường ống chân không, công tắt nhiệt và một bộ cảm biến áp suất của khí thải. Bộ van EGR được bố trí trên đường ống nạp. Nó bao gồm một cái vỏ, bêntrong chứa một lò xo và một màng chân không, khi chân không trong vỏ gia tăng thì màng sẽ dịch chuyển kéo van đi lên và mở van để đưa một mẫu nhỏ khí thải vào đường ống nạp. Tín hiệu chân không được lấy từ đường ống nạp hoặc bộ khuyếch đại chân không.

 

 
Hình 1 Nguyên lý hoạt động cơ EGR
​

Nếu động cơ dùng bộ chế hòa khí, thì lỗ chân không lấy từ bộ chế hòa khí được bố trí trên cánh bướm ga khi cánh bướm ga đóng kín. Khi bướm ga đóng,độ chân không rất là bé hoặc không có ở lỗ chân không, van EGR đóng. Khicánh bướm ga mở hoặc gia tăng tốc độ, thì chân không trong lỗ chân không sẽtăng và tín hiệu chân không đến bộ EGR mạnh, làm van EGR mở. Độ chân không giảm khi bướm ga mở lớn lúc này van EGR đóng. Động cơ phun xăngthường lỗ chân không được lấy sau cánh bướm ga để mở van EGR.Đường ống chân không điều khiển van EGR bị gián đoạn bởi một công tắt nhiệt, chức năng của van EGR là giảm nhiệt độ cháy để làm giảm sự hình thành NOx. Khi động cơ lạnh dẫn đến động cơ ấm, sự giảm nhiệt độ cháy là không cần thiết, lúc này hệ thống EGR không hoạt động. Hầu hết, các hệ thống EGR đều phải điều khiển qua trung gian của một công tắt nhiệt CTO (Colant Temperature Override Switch), nó sẽ khóa tín hiệu chân không tới van EGR cho tới khi nhiệtđộ động cơ đạt đến yêu cầu. 
 

Hình 2 Công tắt nhiệt CTO
​

CTO lấy tín hiệu nhiệt độ từ nước làm mát của độngcơ, nó có thể được bố trí ở xylanh, nắp máy, đỉnh két nước hoặc gần bộ điều nhiệt.

Hình 3 Cảm biến áp suất khí thải
​

Cảm biến áp suất khí thải (Exhaust Back – Pressure Sensor) gọi tắc là van BPT được dùng ở một số hệ thống EGR để tăng độ tin cậy của hệ thống. Vị trí của cảm biến được bố trí trên đường chân không (hình 5) ở giữa CTO và bộ EGR. Từ cảm biến đường ống chân không được nối với bộ EGR và đường ống nạp, một ống còn lại của cảm biến được nối với với khí thải. Khi áp suất khí thải thấp, lỗ chân không khí mở, một lượng không khí đi vào đường ống chân không của bộ EGR, làm giảm tín hiệu chân không và EGR đóng. Khi áp suất khí thải cao, lỗ không khí đóng, tín hiệu chân không lớn và điều khiển van EGR mở.
 

 
Hình 4 Bộ phận làm mát của hệ EGR
​

Riêng ở động cơ phung xăng, phía trên của bộ EGR có bố trí một cảm biến để xác định độ nâng của van EGR và tín hiệu này được gửi về bộ xử lý gọi là ECU (Elctronic Controlled Unit). ECU sẽ điều khiển sự hoạt động của van điện điều khiển EGR để cung cấp chân không tới van EGR cho phù hợp với mỗi điều kiện hoạt động thay đổi của động cơ. Độ nâng của van EGR được điều khiển theo chương trình. ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến: độ nâng của van EGR, tốc độ động cơ, lưu lượng không khí nạp, nhiệt độ nước làm mát và vị trí của cánh bướm ga.
+ Ở tốc độ cầm chừng van EGR không làm việc.
+ Khi cánh bướm ga mở lớn và số vòng quay cao van EGR đóng.
+ Nhiệt độ động cơ bé hơn 70oC thì van EGR đóng.
+ Khi cánh bướm ga mở lớn hơn 45o thì van EGR đóng.

Hệ thống hồi lưu khí xả​

Tại sao cứ mỗi khi bật điều hòa trên xe lại rung giật?

​

Đây là hiện tượng mà thường xảy ra đối với hệ thống điều hòa trên ô tô, trên diễn đàn cũng có rất nhiều chủ đề đã đề cặp đến vấn đề này, nhà cháu thì có chút kinh nghiệm xử lý cũng muốn chia sẻ với các cụ, mong có gì được các cụ chỉ bảo thêm nhé.

Hiện tượng
Xe thường bị rung mạnh khi đang chạy mà bật điều hòa, bất kể đang ga to, ga nhỏ hay đang đứng yên. Tuy nhiên, khi tôi tắt điều hòa đi thì xe lại êm ru. Xin nhờ chuyên gia Autocar Vietnam tư vấn về nguyên nhân và cách khắc phục

Giải thích hiện tượng
Hiện tượng mà bạn nêu có liên quan đến vấn đề ở hệ thống điều hòa. Theo kinh nghiệm, bạn nên kiểm tra áp suất cao áp của máy nén, nếu áp suất quá cao tương ứng với động cơ kéo tải nặng sẽ dẫn đến hiện tượng rung giật. 
 

​

Cách xử lý
Khi hệ thống điều hòa hoạt động bình thường, phía đường ga áp suất cao từ máy nén qua giàn nóng đến van giãn nở sẽ nóng, còn phía áp suất thấp sẽ lạnh. Chỉ cần sờ tay vào ống dẫn ga, nếu thấy ấm ở đường cao áp và mát ở đường thấp áp là được. Nếu máy nén chạy mà nhiệt độ đường cao áp và thấp áp không khác nhau nhiều lắm thì có thể không đủ hoặc không có ga trong hệ thống.

Ví dụ
BMW 325i đời 2004 sử dụng ga điện, chế độ bù ga được điều khiển bởi một mô-tơ điện, phần điều chỉnh bù ga điều hòa có hỏng hóc sẽ dẫn đến hiện tượng như trên.

Chúng ta cũng nên quan sát hệ thống xem xét có các hỏng hóc như trượt hoặc lỏng dây đai, dây đai bị chùng, lỏng ly hợp máy nén hoặc vỡ giá bắt máy nén cũng dẫn đến hiện tượng rung giật khi xe hoạt động.

Máy đo xung rẻ hanteck

1) Kiểm tra các hệ thống trên xe

Chẩn đoán: Áp suất đường ống nạp & đánh lửa, Van hơi xăng điều chỉnh bằng chân không & đánh lửa, Đánh lửa ở tốc độ cầm chừng, Đánh lửa khi khởi động
Đánh lửa: Sơ cấp và thứ cấp
Cảm biến: Cảm biến đo gió, vị trí trục cam, trục khủy, bộ chia điện, Cảm biến oxi, vị trí bướm ga
Chẩn đoán mạng: Kiểm tra dữ liệu CAN bus, Kiểm tra chất lượng tín hiệu CAN bus, Thu nhận tín hiệu CAN bus LH, Thực thi LIN bus: Xăng/Diesel
Mạch khởi động và máy phát.

2) Máy đo hiện sóng

8 kênh đo hiện sóng, hệ số lấy mẫu thời gian thực 2.4MSa/s 
Độ nhạy tín hiệu đầu vào 10mV/khoảng chia tới 5V/ khoảng chia, 8 mức điều chỉnh. 
Độ phân giải 12 bits, chức năng phân tích biên dạng. 

3) Bộ tạo xung vuông lập trình được 

8 Kênh tạo xung vuông lập trình được

4) Tính năng khác

Giao tiếp USB 2.0, hoạt động không cần nguồn cấp khác; 
Hơn 20 chức năng tự động đo kiểm, tương đương với máy đo hiện sóng loại để bàn, dễ dàng sử dụng; 
Hỗ trợ: Windows NT, Window 2000, Windows XP, VISTA, Windows 7;
Trục dọc 
Kênh tương tự: 8
Trở kháng đầu vào: 1MΩ 
Độ nhạy đầu vào: 10mV/khoảng chia tới 5V/khoảng chia
---------------------------------------------
Kết nối đầu vào: DC
Độ phân giải: 12 bits
---------------------------------------------
Trục ngang
Bộ nhớ: 4K
Điện áp tối đa đầu vào: 400V (DC+AC đỉnh)
Tốc độ lấy mẫu thời gian thực: 2.4MSa/s
Dải thời gian: 1ns/ khoảng chia tới 20000s/khoảng chia (Dãy 1-2-5)
Độ chính xác thời gian: ±50ppm
---------------------------------------------
Xung kích
Nguồn: CH1, CH2,CH3,CH4, CH5, CH6,CH7,CH8
Chế độ: Cạnh 
---------------------------------------------
Chế độ X-Y
Trục X đầu vào: CH1
Trục Y đầu vào: CH2

Link tải phần mềm:
http://www.obdvietnam.net/index.php?route=ac_cms/article&ac_path=3&b_id=21

Thông tin quan trọng
Bảo hành sản phẩm
Chúng tôi bảo hành 1 năm cho sản phẩm này
Để chiến em này xin nhanh tay quay số gọi ngay " HOT LINE " 0862 864 999
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
www.obdvietnam.com
www.obdvietnam.vn
www.obdvietnam.net

Ở đâu bán máy đọc lỗi xe máy chính hãng

Trên thị trường máy đọc lỗi xe máy hiện nay có rất nhiều thương hiệu máy đọc lỗi dành cho dòng xe gắn máy phun xăng điện tử . Hầu hết đều bắt nguồn từ Thẩm Quyến ,Trung Quốc những sản phẩm này thực chất khi tháo main và các linh kiện ra nghiên cứu đều có nguồn gốc từ bộ sản phẩm của PGO (Bộ chẩn đoán đa năng cũ ) kết nối trực tiếp với với xe và máy tính để thực hiện chẩn đoán.

Nguồn gôc của một số máy đọc lỗi xe máy trên thị trường Việt Nam

Khi sản phẩm PGO ra đời , không được đón nhận nhiều bởi người dung nước ngoài (Thị trường ngoài Trung Quốc) các dòng xe tiềm năng trên thị trường xe găn máy như Thái Lan , Việt Nam , Camphuchia hầu như không chẩn đoán được hoặc có kết nối nhưng chỉ đọc các thông số cơ bản của nhà sản xuất . Không can thiệp được sâu hơn.

Đên năm 2013 một nhóm nghiên cứa Máy đọc lỗi xe gắn máy mang sản phẩm sang thị trường Trung Quốc tiêu thụ thì ngay lập tức có rất nhiều “Công ty” tại Việt Nam theo kiểu làm ăn chụp dựt “mong muốn” có được nguồn dữ liệu tiếng Việt của dòng máy đó  và đặt hàng theo kiểu “mì ăn liền” . Và công nghệ coppy Chip của Trung Quốc phát huy tác dụng . Các thiết bị đọc lỗi xe máy bắt đầu tràn làn trên thị trường với giá nhập về chỉ vào khoảng 2,5 triệu VND (730 NDT)/máy , và với cung cách làm ăn của Trung Quốc thì chỉ cần số lượng , bất kể anh muốn thương hiệu gì … và nhiều máy đọc lỗi trên thị trường Việt Nam có hỗ trợ tiếng Việt đã khai sinh theo cách đó .

Để làm bài đánh giá về tính năng mạnh yếu của từng dòng sản phẩm chúng tôi không giám vì sự đụng chạm đến quyền lợi  . Bản thẩn chúng tôi cũng là một trong những đơn vị phân phối trực tiếp các loại máy đọc lỗi nên chúng tôi chỉ mong muốn đưa ra cách nhận biết các sản phẩm chính hãng .Nhằm mục đích hỗ trợ người dùng tránh được những điều đáng tiếc dẫn đến mất niềm tin cho các sản phẩm tiếp theo .

 Máy đọc lỗi xe máy MST-100P do OBDVietNam phân phối :

Máy đọc lỗi xe máy MST-100P xuất phát chủ yếu từ 1 trong 3 công ty Master, ZEUS, Xinrunda(Những công ty khá uy tín trong thị trường máy chẩn đoán hiện nay tại Trung Quốc)  và cả 3 công ty này thực chất là 1, chia ra để sản xuất và phân phối đên các thị trường tiềm năng .  Do tiềm năng của lượng xe máy Việt Nam đứng thứ 1 trong khu vực Đông Nam Á , nên nhà sản xuất lấy có sử dụng ngôn ngữ Tiếng Việt .

Cách thức nhận biết sản phẩm máy đọc lỗi xe máy do OBD Việt Nam phân phối :

1. Về quy cách

Sản phẩm luôn có đầy đủ Hộp giấy , hôp nhựa có thông tin nhà sản xuất , có mã phân phối ,mỗi sản phẩm có trọng lượng 3,7 Kg

Về hình thức

Sản phẩm có mã QC đại lý phân phối (Mã bảo hành toàn cầu của đại lý) gắn trên thân máy được khắc chìm sau thân máy . Có số S/N rõ ràng , có thông tin phiên bản rõ rang , có ngày sản xuất . Và có Tem bảo hành của công ty OBD Việt nam

Mã đại lý có bảo hành toàn cầu

Thông tin phiên bản rõ ràng

Tem bảo hành từ công ty chúng tôi

Bảo hành

Sản phẩm bán ra từ OBD Việt Nam luôn được bảo hành 12 tháng  chúng tôi chỉ đổi 1 đổi 1 và không sửa chữa , dữ liệu được cập nhật 1 năm liên tiếp được thể hiện bằng phiếu bảo hành , và trên hợp đồng mua bán , Các năm tiếp theo cập nhật tính theo giá tại thời điểm như thời điểm hiện tại là 100.000/Lần cập nhật 

Bộ sản phẩm đầy đủ

Thông tin ghi trên phiếu bảo hành

Thông tin

       Sản phẩm có thông tin ghi rõ trên phiếu bảo hành , mã đại lý , có hợp đồng kinh tế rõ ràng , có hóa đơn đỏ , có biên bản bàn giao thiết bị chi tiết

Hỗ trợ kỹ thuật

Chúng tôi có chương trình đào tạo mỗi tháng 1 lần vào ngày chủ nhật cuối cùng của tháng tại công ty . Chúng tôi có tổng đài hỗ trợ kỹ thuật08.66.884.888

Chúng tôi hỗ trợ 12/24  toàn thời gian trong tuần.

Hỗ trợ cập nhật :

     Hiện nay có nhiều sản phẩm giả mang thương hiệu MST-100P , nên chúng tôi chỉ hỗ trợ cập nhật cho khách hàng của chúng tôi , tất cả sản phẩm        phải có mã QC quy định của chúng tôi in chìm trên thân máy . Xin lưu ý , hiện nay thông thường quyền đại lý của mỗi dòng sản phẩm chỉ tính theo       năm nên các bạn lưu ý và yêu cầu thông tin hợp đồng về bảo hành rõ ràng , tránh trường hợp mua máy chuẩn bị hết niên hạn sẽ không được hỗ         trợ cập nhật (Trường hợp này thường xảy ra với các công ty không chuyên nghiệp , chỉ bán một lần rồi thôi)

Quyền lợi khi trở thành khách hàng của OBDVietNam

• Tặng kèm sách hướng dẫn sử dụng bằng tiếng việt , được viết công phu và chi tiết
• Được hỗ trợ khi gặp tình huống khó khan trong sửa chữa
• Được tặng bộ cẩm nang “Sửa chữa các dòng xe phun xăng điện tử” do chính chúng tôi đúc kết  từ kinh nghiệm sửa chữa thực tế
• Được gửi dữ liệu cập nhật khi có phiên bản cập nhật mới
• Được tham gia các lớp tập huấn miễn phí

Khi mua sản phẩm  của chúng  tôi nếu không có đủ những giấy tờ trên , Không có đủ mã đại lý , mã sản phẩm , không có tem mác , hợp đồng rõ ràng các bạn hãy phản hồi ngay vào đường giây nóng của chúng tôi theo số 0913.92.75.79

Hướng dẫn kiểm tra và tự thay thế kim phun hỏng trên ô tô

Hướng dẫn kiểm tra và tự thay thế kim phun hỏng trên ô tô.

Hướng dẫn an toàn:

Bảo hộ an toàn khi làm việc như đeo kính bảo hộ, mang găng tay nhựa và giày bảo hộ khi làm việc.

Các bước thực hiện

   Bước 1: Mở nắp cabo xe và xác định vị trí kim phun.

             

  Bước 2: Gắn bộ kiểm tra kim phun vào van kiểm tra áp suất trên đường nhiên liệu

  Bước 3: Chuyển chìa khóa sang vị trí ON để bơm xăng bơm nhưng không khởi động động cơ.

  Bước 4: Nhấn nút “test “trên bộ kiểm tra kim phun và cho bộ kiểm tra kích hoạt kim phun theo một khoảng thời gian cần thiết.

  Bước 5: Lập lại bước kiểm tra này với các kim phun còn lại và ghi lại áp suất được chỉ thi trên bộ kiểm tra kim phun.

  Bước 6: Sau khi tất cả kim phun đã được kiểm tra hoàn tất và có được tất cả giá trị áp suất, tìm giá trị trung bình của áp suất đo bằng cách cộng lại tất cả giá trị lại và chia cho số lượng kim phun ở động cơ.

  Bước 7: So sánh giá trị áp suất kim phun với giá trị trung bình, đơn vị là PSI. Nếu kim phun nào có giá trị lớn hơn hoặc nhỏ hơn 1.5 PSI so với giá trị trung bình nghĩa là kim phun có lỗi và cần được thay thế.

  Bước 8: Sau khi xác định được kim phun nào cần được thay thế, thực hiện theo những hướng dẫn về việc tháo và thay thế.

  Bước 9: Xác định vị trí và ngắt nguồn rờ le bơm xăng. Khởi động động cơ để tiêu thụ hết lượng nhiên liệu còn lại bên trong đường nhiên liệu. Công việc này nhằm giảm hết áp suất nhiên liệu trong hệ thống và việc tháo rời kim phun sẽ an toàn hơn.

                 

  Bước 10: Xác định vị trí ốc bắt ống nhiên liệu vào động cơ. Nới lỏng những ốc này, để có thể rút những kim phun ra nhưng vẫn còn gắn trên ống nhiên liệu.

  Bước 11: Khi đã tháo rời kim phun và ống nhiên liệu ra khỏi động cơ. Tháo giắc điện nối với kim phun hỏng.

                

  Bước 12: Sau khi đã thay thế hết những kim phun hỏng, gắn lại giắc kết nối vào kim phun, tiếp theo gắn ống nhiên liệu vào động cơ, cho động cơ nổ ở tốc độ cầm chừng kiểm tra động cơ nổ có ổn định hay không.

Mọi chi tiết xin liên hệ:

Công ty cổ phần OBD Việt Nam

Hotline: 0913 92 75 79 - 08 62 864 999

 Email: obdvietnam01@gmail.com

Website: http://obdvietnam.net

Những Lý Do Khách Hàng Tin Dùng Autel Maxidas DS 708

Autel Maxidas DS708 – Sự Lựa Chọn Tuyệt Vời

 Không thể tin nổi, chỉ với  1 chiếc máy mà có thể test được hầu hết các xe. Hôm nay tôi xin chia sẻ cho các bạn những lý do mà hiện nay các gara chọn Autel Maxidas DS708:

  Autel Maxidas DS708 là thiết bị quét đơn giản nhất dễ sử dụng với tính năng chuyển hướng màn hình cảm ứng rất  đơn giản. Nó có thể giúp bạn chẩn đoán các triệu chứng mã lỗi hay các phản ánh của khách hàng một cách nhanh  chóng và hiệu quả bằng cách đọc ra các mã lỗi trục trặc, xem dòng dữ liệu trực tiếp, khung dữ liệu đóng băng và thông tin xe từ các bộ điều khiển của xe.

Sau đây là những lý do mà khách hàng tin dùng và đã chọn Autel Maxidas DS708:

 + Cập nhật phần mềm của máy quét thông qua chính nó.

 + Cập nhật phần mềm cảu máy thông qua 1 máy tính.

 + Xem và xóa các chương trình.

 + Khắc phục sự cố nhanh chóng.

 + Chụp ảnh màn hình.

 + Bàn điều khiển từ xa.

 + Hỗ trợ hầu hết tất cả các dòng xe.

 + Lời khuyên cho việc update, update cực  kỳ dễ dàng và nhanh chóng, cập nhật liên tục phiên bản mới nhất.

 + Giá thành tốt nhất hiện nay.

 Chúng tôi hy vọng với những lý do trên sẽ mang lại cho các bạn một cái nhìn rõ hơn về dòng máy chẩn đoán đa năng Autel Maxidas DS708.

 Nếu bạn gặp vấn đề về máy chẩn đoán thì đừng ngần ngại liên hệ ngay với Công ty cổ phần OBD Việt Nam theo Hotline: 0913.92.75.79 để chúng tôi giúp bạn giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng.

Liên hệ đặt hàng sản phẩm , báo giá sản phẩm :

Thông tin đường dây nóng: 0913927579 - 08.62.77.55.77

 Hỏi đáp liên quan đến kỹ thuật sản phẩm：0866.884.888

Địa chỉ liên hệ:

Công ty cổ phần  Công Nghệ OBD Việt Nam

Địa chỉ: 61/40 Đường 59, Khu phố 2, P.14, Q.Gò Vấp, TP.HCM

Website: obdvietnam.net

Tại sao phải chọn thiết bị chẩn đoán ô tô đa năng???

Tại sao phải chọn thiết bị chẩn đoán ô tô đa năng???

  Đây là câu hỏi của tất cả mọi garage hiện nay, thiết bị chẩn đoán đa năng đang rất hot trên thị trường và trong giới công nghệ máy chẩn đoán, nó luôn là một chủ đề để mọi anh em trong gara phải đắn đo suy nghĩ để lựa chọn. Ôi thật không thể tin được nó lợi hãi đến thế nó không những dễ sử dụng, mà còn..còn rất rất nhiều lợi ích khác.
 Ở đây tôi không viết nhiều về máy Gscan mà đã đi sâu trong lòng anh em, bởi nó đã có mặt trên thị trường từ rất lâu nhưng thật sự khi nhìn đến cái giá của nó thật sự nhiều lúc chúng ta không thể với tới được nó được. Chính vì thế để đáp ứng được tất cả các nhu cầu cũng như là mang đến nhiều tiện lợi hơn và mọi anh em trong gara có thể có trong tay một cách dễ dàng và đáp ứng được nhu cầu của khách hàng mà ko ngần ngại về giá cả. Hãy đến với công ty cổ phần OBD Việt Nam chúng tôi, chúng tôi sẽ mang đến cho bạn nhiều nhiều hơn nữa, phù hợp với mỗi gara hơn.
  Đây là một số dòng thiết bị chẩn đoán giá rẻ :
http://www.obdvietnam.vn/may-doc-loi-da-nang-f3-d-heavy-duty-truck-scanner-2697.html
http://www.obdvietnam.vn/may-doc-loi-da-nang-autel-maxidas-ds708-scanner-2710.html

Chúng tôi là nhà phân phối chính thức của hãng thiết bị chẩn đoán ô tô hãy liên hệ với chúng tôi nhé.

Liên hệ đặt hàng sản phẩm , báo giá sản phẩm :

Thông tin đường dây nóng: 0913927579 - 08.62.77.55.77

 Hỏi đáp liên quan đến kỹ thuật sản phẩm：0866.884.888

Địa chỉ liên hệ:

Công ty cổ phần  Công Nghệ OBD Việt Nam

Địa chỉ: 61/40 Đường 59, Khu phố 2, P.14, Q.Gò Vấp, TP.HCM

Website: http://obdvietnam.net/

Thiết bị chẩn đoán ô tô Autocom CDP+

Autocom CDP+ Pro Phiên bản 2015  là một công cụ chẩn đoán nhanh chóng và đáng tin cậy kết nối xe với máy tính thông qua giao thức OBD II và cáp nối USB. Hỗ trợ hơn 60 dòng xe cả châu Âu , châu Á , Mỹ . Với phiên bản cập nhật được OBD Việt Nam mua bản quyền và cập nhật miễn phí trọn đời cho Khách hàng sử dụng sản phẩm . Điểm mạnh nhất của Autocom CDP+ là vào khá sâu các dòng xe châu Âu và một số dòng xe tải .

Autocom CDP + chính hãng do Thụy Điển sản xuất. Là hàng chính hãng nên chất lượng main boar và các linh kiện tốt, vì vậy giá thành của nó rất cao( khoảng 3000 bảng Anh, giá này bao gồm phần mềm bản quyền và đầy đủ các cáp kết nối cho xe con và xe tải). Tuy nhiên Autocom CDP + được các nhà sản xuất Trung Quốc copy với hình thức và chức năng tương tự nhưng giá thành của nórẻ hơn nhiều so với của hàng chính hãng.

Tại Trung Quốc, Autocom CDP + được gia công bởi rất nhiều nhà sản khác nhau. Vì vậy các Autocom CDP + này cũng khác nhau về chất lượng. Công ty chúng tôi luôn cam kết chất lượng hàng hóa và bảo hành chu đáo

1. Ngôn ngữ hỗ trợ:

Tiếng Anh, Cộng Hòa Séc, Dansk, Đức, Espanol, Pháp, Hy Lạp, Hà Lan, Hungary, Itali, Norsk, Ba Lan, Romania, Nga, Tiếng, Phần Lan, Thụy Điển, Thổ Nhĩ Kỳ

2. Autocom CDP+ tính năng Pro

1) Phần mềm người dùng thân thiện và trực quan cho xe ô tô chở khách, xe tải nặng, xe du lịch và xe buýt

2) Xác định nhanh chóng và an toàn các hệ thống của xe với sự trợ giúp của Autocom ISI (Hệ thống nhận dạng thông minh)

3) Hệ thống quét thông minh (ISS) chức năng - tự động quét qua tất cả các hệ thống điều khiển của xe

4) Kết nối Bluetooth và USB

5) Phần mềm có sẵn trên đĩa CD / DVD, hoặc thẻ SD cho máy tính cầm tay

6) Cài đặt nhanh và dễ dàng

7) Xử lý tất cả các tiêu chuẩn thông tin liên lạc hiện tại để chẩn đoán xe

8) Đọc và xóa mã lỗi

9) Đọc dữ liệu thời gian thực

10) Khôi phục tin nhắn dịch vụ

11) khả năng lập trình như kim phun, chìa khóa, điều khiển từ xa vv

12) Công nghệ ghép kênh duy nhất.

Liên hệ đặt hàng sản phẩm , báo giá sản phẩm :

Thông tin đường dây nóng: 0913927579 - 08.62.77.55.77

 Hỏi đáp liên quan đến kỹ thuật sản phẩm：0866.884.888

Địa chỉ liên hệ:

Công ty cổ phần  Công Nghệ OBD Việt Nam

Địa chỉ: 61/40 Đường 59, Khu phố 2, P.14, Q.Gò Vấp, TP.HCM

Website: http://obdvietnam.net/