Nhũng vị trí hư hỏng thường gặp trong hệ thống điều hòa

Ngày nay khi mà công nghệ kỹ thuật ngày càng phát triển và nhu cầu sống của con người ngày càng được tăng cao thì hệ thống máy lạnh trong ô tô đã trở nên phổ biến và không còn gì là xa lạ đối với mọi người. Đặc biệt trong những ngày nóng bức thì nhu cầu sử dụng máy lạnh đối với người điều khiển ô tô lại càng tăng cao. Chính vì tần suất sử dụng máy lạnh quá nhiều mà dẫn đến việc hư hỏng hay trục trặc trong hệ thống điện lạnh trên ô tô. Dưới đây là những vị trí hư hỏng thường gặp nhất ở hệ thống điện lạnh trên xe ô tô.

1. Ga bị biến chất và phá hủy các bộ phận:

1. Các cặn bẩn bám vào ống mao tiết lưu:

Lâu ngày dẫn đến bị tắt ngẵn trong hệ thống

1. Rò rỉ tại các đầu nối, rắc co. Hở Joang siêu

Gây thất thoát ga trong hệ thống.

1. Máy nén bị thiếu dầu bôi trơn: Mạt kim loại sinh ra do ma sát, tuổi thọ lốc lạnh giảm.

1. Đường ống trong giàn nóng bị lẫn tạm chất bởi máy mạc kim loại tạo ra từ lốc lạnh bị thiếu dầu bôi trơn.

1. Máy nén (Lốc lạnh) bị hỏng:

Do tạp quá nhiều lâu ngày trong hệ thống.

Do nap quá nhiều hoặc nạp bị thiếu ga.Hệ thống máy lạnh chỉ làm việc ở một áp suất nhất định. Việc sạc dư gas sẽ làm làm áp suất này tăng lên gây áp lực lên các bộ phận, còn có thể gây nổ ống gas. Một số hệ thống máy lạnh có chế độ tự động xả gas khi áp suất vượt mức quy định, do vậy gas sẽ bị xả ra hết và máy hoàn toàn ngừng hoạt động.

Trong trường hợp bắt buộc phải thay lốc lạnh. Để đảm bảo điều kiện an toàn cho toàn bộ hệ thống. Kéo dài tuổi thọ của lốc. Cần thay thế luôn cả ống mao tiết lưu, bộ tách ẩm, và cả giàn nóng.

Yêu cầu Test kỹ rò rĩ hệ thống trước khi tái nạp ga.

Mọi chi tiết xin gửi về : 

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường ) – 0911 140 141 (Mr Lân )

Chúc các bạn thành công !

Thủ thuật root Autel Maxisys MS905 hoặc MS908

Với nhiều người dùng các thiết bị mobile chạy hệ điều hành Android trên thế giới thì thuật ngữ Root đã không còn quá xa lạ, vậy đối với thiết bị Autel Maxisys MS905 và Autel Maxisys MS908 cũng chạy hệ điều hành nguồn mở Android thì làm thế nào để Root thiết bị Autel Maxisys MS905 và Autel Maxisys MS908?

Sau đây chúng tôi sẽ có câu trả lời cho bạn.

Bên dưới là link đính kèm để các bạn download file apk. Sau khi tải về các bạn click Root và đợi 1 phút để hoàn tất.

Bạn có thể cài đặt thêm các ứng dụng cần thiết như Skype, Chrome và nhiều ứng dụng cần thiết khác nếu bạn muốn, trong file này chúng tôi chưa đưa vào Google Play, rất là dễ dàng để đưa các app vào và tiến hành cài đặt như các app android thông thường.

Đây là link file Root Autel MS905 / MS908:

https://mega.nz/#!kIBRSQhA!huFaVYmeJy3KxRKsCOpPbASGXsAeAbu36t9dgozEVx8

Vậy những trang web nào đáng tin cậy để các bạn có thể mua thiết bị Autel Maxisys MS905/MS908 chính hãng?

Như các bạn đã biết, tập đoàn Autel rất nghiêm ngặt trong vấn đề ủy quyền đại lý cho các dòng sản phẩm thiết bị chẩn đoán của họ, chỉ những đơn vị có uy tín và độ tin cậy cao mới được ủy quyền Dealer, trên thế giới có nhiều trang uy tín được Autel ủy quyền Dealer như là,http://pro.auteltech.com/ và tại Việt Nam http://obdvietnam.vn  là Dealer độc quyền để cung cấp cho người dùng những thiết bị chẩn đoán chính hãng từ tập đoàn Autel.

Với những đổi mới công nghệ và đưa đến người dùng những trải nghiệm tốt nhất. Autel sẽ cung cấp cao cấp khác trong thế hệ Autel Maxisys đó là: MaxiSys 908P and MaxiSys Elite. Người dùng sẽ bất ngờ và hài lòng tuyệt đối với 2 dòng thiết bị cao cấp này.

Công ty Cổ Phần OBD Việt Nam

🏠 61/40 đường 59,phường 14,quận Gò Vấp,tp. Hồ Chí Minh
☎ (08) 62.864.999
📞0913.92 75 79 
Website: obdvietnam.vn

Kinh nghiệm xử lý lỗi ABS Captiva

Xin hướng dẫn các bác nào đang sở hữu, và sửa chữa dòng xe captiva đời 2007 - 2009 đang bị cái bệnh  sáng  đèn ABS và 2 cái đèn hệ thống chống trơn trượt

Các lỗi thường gặp của ABS Captiva là cảm biến bánh xe và Motor bơm ABS.

Nếu các bác đem xe vào gara hay vào hãng Chevrolet  để đọc lỗi thì thường có các lỗi sau:

1 . C0035 cảm biến bánh xe trước bên trái. (Left Front Wheel Speed Sensor Circuit)

2 . C0040 cảm biến bánh xe trước bên phải.( Right Front Wheel Speed Sensor Circuit)

3 . C0045 cảm biến bánh xe sau bên trái. (Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit)

4 . C0050 cảm biến bánh xe sau bên phải. (Right Rear Wheel Speed Sensor Circuit)

5 . C0110 Môtơ bơm. (Pump Motor Circuit)

* Nếu gặp lỗi về các cảm biến có thể tháo ra vệ sinh và lắp lại ( vẫn còn báo đèn thì thay mới sẽ hết ( đã làm trên 10 bộ )
* Cái quan trọng nhất là cái lỗi mô tơ bơm.. ( Cái này có thể là lỗi của GM ( theo kinh nghiệm). Nguyên nhân của nó là bị kẹt 2 trong 1 cục than trong cái mô tơ bơm...chỉ cần tháo ra làm cho nó hết kẹt và lắp lại là sẽ hết lỗi ngay...

CÁCH THÁO : đầu tiên tháo cọc bình => tháo hộp cầu chì chính => tháo các ống kênh chia dầu => tháo bộ Bơm ABS => đục tháo cái đít mô tơ màu đen => nhìn thấy cái bạc đạn( vòng bi) => rút cái trục ra khỏi vỏ nam châm vẫn còn bạc đạn => sau đó tháo bạc đạn ra => rà cho 2 cục than ra vào nhẹ nhàng => và lắp vào theo thứ tự ngược lại.

*** Hãy đọc kỹ hướng dẫn sửa chữa trước khi làm một điều gì đó... nếu không biết cách tháo KTV có thể bồi thường 1 Bộ mới như chơi ( khó nhất là bảo vệ cái pale trở than còn nguyên hình khi nhìn thấy cục than, bể cái này xem như thay mới...)

Chú ý : Sau khi tháo được cái môtơ ra 4 cái chốt gài nhôm sẽ hư hết. Làm sau cho nó chắc lại thì tùy vào kinh nghiệm của từng người.

Mình đã làm nhiều xe captiva bị lỗi này

Quên báo các bác là nhớ xả gió (air) hệ thống phanh... ( và chỉ tháo mô tơ không nên tháo Module ECM mất công vệ sinh vì toàn là solenol )

Với loại (vòng bi) bạc đạn này không nên đóng mạnh tay kẻo mất cả chì lẫn chài là mệt đó

Sau khi lắp vào kiểm tra lần cuối rồi lắp vào Module ABS rồi lắp vào xe xả air hệ thống là xong phần này!
Còn về các con cảm biến bánh xe các bác kiểm tra điện trở của nó nếu bình thường thì trên 15M còn nếu như hư thì đo nó khoảng 550k. Em mua con Cảm biến mới về so sánh thì con mới đo 1 chiều lên và đảo chiều que đo lại nó không lên. Còn loại cảm biến bị hỏng thì đo nó lên hết cả 2 chiều và thường là 550K.

Chúc các bác thành công.