Hiển thị các bài đăng có nhãn inforgraphic-5-buoc-kiem-tra-ac-quy-xe-o-to. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn inforgraphic-5-buoc-kiem-tra-ac-quy-xe-o-to. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Năm, 2 tháng 6, 2016

Hướng dẫn cách vệ sinh van ERG như thế nào?

Kể từ những năm 1960, các nhà sản xuất xe đã trang bị Exhaust Gas Recirculation (EGR) van tuần hoàn khí xả,để giảm oxit nitơ (NOX) trong khí thải. Các van EGR truyền lại một lượng nhỏ khí thải vào chu kỳ đốt.Do nhiệt độ cao của khí thải cho phép các khoang đốt nóng lên nhanh chóng.Các loại khí trơ trong khí xã giúp cho giảm nhiệt độ động cơ khi nó đang hoạt động.Cho dù cơ khí hoặc điện tử,van EGRhoạt động mở và đóng để kiểm soát dòng khí. Nếu bị hở, động cơ sẻ nổ rung giật,tại không tải,hay ép ga. Nếu van bị kẹt đóng hoàn toàn,máy nổ lâu sẻ gay ra tiếng gõ,máy luôn hoạt động với nhiệt độ cao nên sẻ giảm tuổi thọ của động cơ. Để xe hoạt động ở ga không tải tốt, hoặc ép ga để vượt mặt hoạt động trơn tru hãy làm sạch van EGR của bạn.
Tháo ống chân không và kiểm tra chặt chẽ cái điểm kết nối(nứt hoặc bị hở), sau đó làm sạch các muội than,dùng các dung dịch vệ sinh xịt rửa nó,làm kín lại các điểm nối ống nếu bị hở.

Nới tất cả các bu lông bắt van EGR đến động cơ. Kiểm tra các miếng đệm lót  dưới cùng của van. Nếu nó không bị sờn hoặc nứt, bạn có thể tái sử dụng nó.

3. Làm sạch ống hồi khí xã về cổ hút. 
Sử dụng dung dịch chuyên dụng và một bàn chải nhỏ lông mịn như một bàn chải sắt, bàn chải đánh răng hoặc ống dẫn bụi để làm sạch các muội than từ ống hồi kim loại  và mặt cản khí trên van.Nếu có quá nhiều muội than xung quanh van EGR, bạn cũng có thể muốn  tiết kiệm thời gian cho mình thì nên thay thế nó bằng một cái mới.
Các ống vào là nơi mà các ống van kết nối với động cơ trong khi van EGR đóng.
5. Cài đặt lại các van EGR. 
Kiểm tra để đảm bảo màn  chân không di chuyển tự do, lắp ráp lại các van EGR.
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79
Nguồn từ: www.obdvietnam.vn

Thứ Ba, 24 tháng 5, 2016

Máy đọc lỗi Autel MS906 test xe Chevrolet Epica

Đầu tiên kết nối thiết bị  với xe qua cổng kết nối OBDII>bật chìa khóa ON
Bước 1.Chọn Phần chẩn đoán Diagnostics.
Bước 2 :Lựa chọn dòng xe Mỹ>GM.
Có tất cả 5 lựa chọn:
  • All :Tất cả các dòng xe.
  • History:Chọn từ lịch sử trước đó.
  • USA :Dòng xe Mỹ.
  • European :Dòng xe Châu Âu.
  • Asia: Dòng xe Châu Á.
Bước 3 .Chọn chế độ xem (Xem bằng tay hoặc tự động)
  • Automatic selection:Xem tự động.
  • Manual selection:Xem bằng tay.
Bước 4: Chọn năm sản xuất 2005.
Bước 5 :Chọn dòng xe.
Bước 6:Chọn nhà sản xuất .
Bước 7:Chọn series xe.
Bước 8:Chọn loại động cơ xe.
Bước 9:Chọn tiêu chuẩn xe“EURO III”
Bước 10:Chọn loại hộp số.
- Automatic :Hộp số tự động .
- Manual :Hộp số thường.

Bước 11:Chọn chế độ quét.
  • Auto scan:Quét tất cả các hệ thống.
  • Control unit:Quét từng hệt hống.
Bước 12:Chọn hệ thống truyền công suất để kiểm tra.
Bước 13:Chọn chức năng đọc và xóa lỗi.
(1) Xem thông tin hộp điều khiển động cơ ECU.
(2) Đọc và xóa mã lỗi .
(3) Xem dữ liệu động.
(4) Kích hoạt các cơ cấu chấp hành.
(5) Chức năng đặc biệt.
Bước 14:Vào chức năng đọc lỗi “Read codes”
Bước 15:Vào chức năng đọc lỗi động cơ
  • Engine:Động cơ.
  • Transmission:Hộp số.
Bảng mã lỗi
Bước 17:Vào chức năng đọc lỗi Hộp số.
Bảng mã lỗi
Bước 18: Chọn chức năng Xem dữ liệu động của xe.
  1. Xem dữ liệu động của động cơ.
  2. Xem dữ liệu động của hộp số.


Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Thứ Hai, 23 tháng 5, 2016

Trên tay cầm thiết bị chẩn đoán đa năng Gscan 2

Là sản phẩm được ưa chuộng và sử dụng nhiều nhất tại thị trường châu Á,GSCAN 2 là sản phẩm rất nổi tiếng được sinh ra để thay thế cho dòng GSCAN cũ trước đây với các cải tiến về cả phần cứng cũng như phần mềm. Hẳn là tập đoàn GIT đã cố gắng rất nhiều nhằm mang lại những công nghệ mạnh nhất cho các kỹ thuật viên trong ngành ô tô.
1.Thiết kế
Với thiết kế hầm hố nhưng rất chắc chắn,hẵn ai đã từng cầm nắm GSCAN 2 cảm giác rất mạnh mẽ,chắc tay,dây cao su nằm bên trái giúp giữ vững tay tay và máy trong khi thao tác. Vỏ nhựa màu đen giúp hạn chế vết bẩn,cũng như dầu mỡ trong quá trình làm việc,phù hợp môi trường trong gara.Bên cạnh đó, các đèn nằm ẩn phía dưới nút chức năng giúp hỗ trợ làm việc trong môi trường thiếu ánh sáng. Màn hình màu cảm ứng 7” độ phân giải cao với công nghệ chống lóa dưới ánh mặt trời thực sự là công nghệ tốt khi các anh em garage làm việc dưới trời nắng.
2.Tốc độ
GSCAN 2 với CPU lõi tám cho hiệu suất cao và khởi động nhanh chóng. Thứ nghiệm trên máy GSCAN 2 cho thấy,thời gian khởi động chỉ chưa tới 20 giây,đây là tốc độ khá nhanh so với các dòng máy chẩn đoán hiện tại trên thị trường hiện nay.
Bên cạnh đó,Hệ điều hành Win CE 6.0 với nhiều cải tiến giúp hiệu suất làm việc nhanh hơn.
Thẻ nhớ SD dung lượng 16GB chứa các dữ liệu chẩn đoán giúp kết nối với xe rất nhanh.
3.Thời gian sử dụng
GSCAN 2 sử dụng pin dung lượng lớn 2100mAh. Giúp các kỹ thuật viên có thể chẩn đoán hàng giờ liền mà không cần phải sạc,đây là 1 cải tiến lớn so với pin của phiên bản cũ chỉ 1500mAh
4.Khả năng chẩn đoán
GSCAN 2 sinh ra được tích hợp phần mềm chẩn đoán bản quyền được cài đặt sẵn cho hầu hết các xe trên thế giới bao gồm xe Châu âu, Châu á, Mỹ, Australia,... Bên cạnh đó,một điểm rất mạnh mà các dòng máy hiện tại trên thị trường không có đó là Phần mềm cho xe Hyundai, Kia bản quyền do chính hãng Hyundai và Kia cung cấp đặc biệt phù hợp với Việt Nam,nơi nhập khẩu rất nhiều dòng xe từ Hàn Quốc. Do đó,phải thừa nhận rằng không phải ngẫu nhiên,GSCAN 2 là sản phẩm được nhiều gara,trung tâm sửa chữa bảo hành sử dụng nhất,đặc biết là khu vực Châu á – thái bình dương.
5.Tính năng chuyên sâu.
Với cục lập trình VMI,chức năng của GSCAN 2 được mở rộng ra rất nhiều,bao gồm :
  • Chức năng đo xung: Đo điện áp hoặc dòng điện biến thiên của các mạch cảm biến hoặc cơ cấu chấp hành với khả năng lặp lại nhanh và hiển thị các tín hiệu dưới dạng đồ thị dạng xung.’
  • Chức năng mô phỏngG-scan2 có thể chủ động gửi đi các tín hiệu điện như điện áp, tần số đến các cảm biến trên xe hoặc các cơ cấu chấp hành nhằm phục vụ cho mục đích chẩn đoán chuyên sâu.
Bên cạnh đó là chức năng đọc lỗi được các dòng xe tải đời cũ ( khi khách hàng mua thêm ) là 1 giải pháp tối ưu để đọc được các xe có cổng OBD 1.
Không thể phủ nhận 1 điều rằng GIT đã đi kèm rất nhiều phụ kiện cho GSCAN như trong hình. Từ đó,có thể tối ưu tất cả các công việc trong sửa chữa và chẩn đoán. Phụ kiện bao gồm :
- Bộ giắc OBDI cho xe châu á: 14 giắc nối cho xe hầu hết các Châu Á bao gồm: Toyota, Lexus, honda, Huyndai/Mitsu, Nissan, Deawoo, Mazda, Kia, ...
- Bộ giắc OBDI cho xe châu âu: 3 giắc nối bao gồm: BMW, AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA MERCEDES BENZ.
- Cáp chẩn đoán DLC
- Giắc tự chẩn đoán (Self test)
- Đĩa CD Phần mềm Tiếng Việt, Tiếng Anh Chuẩn Quốc tế có bản Quyền, Cập nhập phần mềm 3 tháng/1 lần, miễn phí 24 tháng đầu tiên (4 lần /năm) qua Internet
Hộp đựng thiết bị chính hãng
- Bút cảm ứng
- Khăn lau màn hình
- Đầu đọc thẻ
  • Bộ đổi nguồn AC/DC
- Cáp nguồn AC
- Cáp nguồn ắc quy
- Cáp nguồn châm thuốc
- Tài liệu HDSD gốc
- 01 bản in tiếng Việt in tóm tắt dễ hiểu cho sử dụng
- Bộ đo xung VMI
- Bộ giắc OBDI cho xe tải

7.  Cập nhật phần mềm.
Cập nhập phần mềm 3 tháng/1 lần, miễn phí 24 tháng đầu tiên (4 lần /năm) qua Internet.
7. Sơ bộ kết luận :
GSCAN thực sự  là chiếc máy đa năng với nâng cấp xứng đáng cho những gara chuyên nghiệp cũng như những xưởng nhỏ. Các gara làm xe Châu Á thì đây thực sự là giải pháp tuyệt vời,mạnh mẽ nhất.
Cám ơn các bạn đã theo dõi
>> Chi tiết: tại đây
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Thứ Hai, 16 tháng 5, 2016

Học tiếng anh chuyên ngành ô tô qua hình ảnh (phần 16) hệ thống xử lí khí thải


Tiếp tục Series chương trình học tiếng anh chuyên ngành qua hình ảnh. Ở phần 16 này,hãy cùng OBD Việt Nam khám khá các từ vựng của hệ thống xử lý khí thải trên ô tô. Hãy cùng theo dõi nhé !
Exhaust systems:Hệ thống xả.
ECM/PCM:Hộp đen
Muffers:Ống giảm thanh.
Exhaust Pipe “B”: ổng xả “B”
Primary Heated Oxygen Sensor:Cảm biến ôxy loại có sấy sơ cấp 
Exhaust pipe “A” : ổng xả “A”
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Secondary Heated Oxygen Sensor: Cảm biến ôxy loại có sấy thứ cấp.
Warm–up catalytic converters: Bộ làm nóng chuyển đổi xúc tác.
Exhaust manifold : ổng  góp xả.
Exhaust pipe Tip: Đỉnh ống xả.
Mid pipe: ống giữa.
Air pump :Bơm khí.
Exhaust downpipe:Đoạn ống phía dưới bộ tiêu âm.
Air injection check valve :Van kiểm tra kim phun khí
Tail pipe: Đoạn ống xả đuôi.
Resonator:Bộ cộng hưởng.
Muffler :Bộ giảm thanh.
Fuel line:Đường ống dẫn  nhiên liệu
Purge line:ống xả khí.
Purge valve:Van xả.
Charcoal canister:Bầu lọc than hoạt tính.
Fuel tank:Bình nhiên liệu.
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Intake manifold:ống góp hút.
EGR valve:Van hồi lưu khí thải.
Fuel injector:Kim phun.
Flange:Mặt bích đoạn nối ống xả với ống góp.
O2 sensor:Cảm biến ôxy.
Exhaust pipe:Ống xả.
Clamp:Cái kẹp.
Catalytic converter:Bộ chuyển đổi xúc tác.
Air injection tube: ống phun khí.
Hanger:Giá treo.
Perforated pipe: ống đục lỗ.
Extension pipe: ống giản nở.
Resonator:Bộ cộng hưởng.
Tail pipe: Đoạn ống xả đuôi.
Kết thúc cuộc trò chuyện
 
Phần 1 : Động cơ
Phần 11 : Hộp số thường
Phần 12 : Vi sai – Cầu xe
Phần 13 : Hệ thống ABS
Mọi chi tiết xin gửi về
CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM
Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )
Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )
Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79